Технология для строительства мостов
Специалисты освоили новую технологию производства особо прочных стальных листов для строительства моста-паруса в Мневниковской пойме.
«Мост сооружается с уникальной вантовой системой: тросы от 88-метрового пилона крепятся к пролетному строению через большие стальные элементы в форме паруса. Из-за такой нестандартной конструкции к материалам предъявляются повышенные требования. Стальные листы изготовили с высокой плотностью и повышенной прочностью. Такой металл способен выдерживать большие нагрузки», – сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
Мэр уточнил, что элементы конструкции «паруса» были сделаны на специализированном предприятии «Воронежстальмост».
«Монтаж самого “паруса” и пролетов завершился, одновременно смонтирован пилон. Сейчас работы на объекте продолжаются, идет монтаж вант. Основные этапы планируем завершить в этом году», – также отметил Сергей Собянин в телеграм-канале.
По его словам, сооружение станет важной частью транспортного каркаса Мневниковской поймы.
«Реализация проекта обеспечит выезд из Филевского Парка на Северо-Западную хорду, создаст дополнительный маршрут между районами Хорошево-Мневники и Филевский Парк и значительно сократит время в пути для автомобилистов. Пешеходная часть моста откроет для пассажиров проход к причалу 1-го маршрута регулярного речного электротранспорта “Парк Фили”», – пояснил Сергей Собянин.
Он подчеркнул, что возведение в столице дорожно-транспортных объектов соответствует целям и инициативам национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Источник информации – Градостроительный комплекс Москвы – https://stroi.mos.ru/news/sierghiei-sobianin-novuiu-tiekhnologhiiu-primieniaiut-pri-vozviedienii-mosta-parusa-v-mnievnikovskoi-poimie?from=cl
